ในปีนี้ถือเป็นวันครบรอบ 50 ปีของรถปอร์เช่ 917 เลอม็องดังนั้นเพื่อเป็นการเฉลิมฉลอง Porsche จึงได้ออกแบบแนวคิดนี้

วันนี้มีเพียงหนึ่งภาพจากแนวคิดของ Porsche 917 ที่วางจำหน่าย ปอร์เช่กล่าวว่าคอนเซ็ปต์ที่มีพื้นฐานมาจากปอร์เช่ 917 ที่เปิดตัวในงานเจนีวามอเตอร์โชว์ในปี 1969 จะเริ่มขึ้นในวันที่ 14 พฤษภาคมที่พิพิธภัณฑ์พอร์ชใน Zuffenhausen

ย้อนไปเมื่อครึ่งศตวรรษที่แล้ว ปอร์เช่ได้เปิดตัวรถยนต์ที่กลายเป็นตำนานทั้งในโลกแห่งการแข่งรถ และโลกยานยนต์ที่ใหญ่ขึ้น ตอนนี้เพื่อเฉลิมฉลองความสำเร็จครั้งสำคัญ และเป็นอนุสาวรีย์ยี่ห้อเยอรมัน ที่จะเปิดตัวรุ่น 917 ภายใต้แนวคิด การส่งส่วยครั้งแรกของพวกเขามากชัยชนะ Le Mans

ปอร์เช่ 917 Le Mans ฉลองครบรอบ 50 ปีในปีนี้ และเพื่อเป็นการเฉลิมฉลองโอกาสดังกล่าว บริษัท เยอรมันได้มอบหมายให้ทีมนักออกแบบ และวิศวกรสร้าง เครื่องบรรณาการ ที่เหมาะสม พวกเขามาพร้อมกับสิ่งนี้ การตีความสมัยใหม่ของรถที่ค่อนข้างโดดเด่น ในชุดเครื่องแบบสีแดง และสีขาวเหมือนกับ 917 ที่ชนะการแข่งขัน Le Mans 24 ชั่วโมงในปี 1970

เพื่อนำมาจัดแสดงที่พิพิธภัณฑ์พอร์ช พร้อมกับนิทรรศการอีก 13 รายการที่มี ตัวอย่าง 917 กับการศึกษาแนวคิดนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อแสดงความเคารพต่อนักแข่งรถแข่งที่ได้รับรางวัล Le Mans ในปี 1970

อย่างไรก็ตามเมื่อแบรนด์ได้รับการยอมรับในหมวด LMP1 ของ FIA World Endurance Championship ที่สร้างขึ้นโดยกลุ่มนักออกแบบ และวิศวกรชั้นยอด นี่ถือเป็นครั้งแรกที่ความงามของสีแดง สีขาวขาวได้ถูกนำเสนอต่อสาธารณชน

น่าเศร้าที่การส่งส่วย 917 นี้จะยังคงเป็นแนวคิด เนื่องจากปอร์เช่ได้ยืนยันแล้วว่าจะไม่ผลิตรถรุ่นเดียวหรือตามถนน แต่อย่างไรก็ตามมันจะถูกจัดแสดงที่พิพิธภัณฑ์พอร์ชระหว่างวันที่ 14 พฤษภาคม และ 15 กันยายนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการจัดแสดงเพื่อระลึก ’50 Years of the 917′ของบริษัท

และจะสามารถดูได้พร้อมกับต้นฉบับดั้งเดิมที่ได้รับการบูรณะอย่างสมบูรณ์ในปี 1969 917 นั่นหมายความว่าคุณจะต้องเดินทางไปที่ ชตุทท์การ์ท (เยอรมัน: Stuttgart) ซึ่งเป็นเมืองทางใต้ของประเทศเยอรมนี ถ้าคุณต้องการดูด้วยตนเอง

ประวัติของปอร์เช่ 917

ตามการเปลี่ยนแปลงในข้อบังคับสำหรับชุดแข่ง Le Mans ในปี 1968 (ซึ่งมีความจุเครื่องยนต์จำกัด ถึงห้าลิตรสำหรับหมวดหมู่กลุ่ม 4) พอร์ชเริ่มพัฒนารถยนต์ใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อชนะผู้ผลิต โดยรวมถือเป็นชัยชนะครั้งแรกในงาน

ผลลัพธ์ที่ได้คือ Porsche 917 จากการแข่ง 1968 ของ
Porsche 908 กลุ่ม 6 นั้น ตัวถัง 917 โดดเด่นด้วยโครงตัวถังที่มีน้ำหนักเบาอย่างไม่น่าเชื่อ มาพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 12 ลิตรแบบระบายความร้อนด้วยอากาศ 4.5 ลิตร และส่วนท้ายแบบถอดได้พร้อมแอโรไดนามิกที่เคลื่อนไหวได้

เครื่องยนต์ทรงแบน 12 ตัวนั้น เป็นเครื่องยนต์ขนาดหกสูบ 2.25 ลิตรสองตัว มันให้ความสำคัญกับช่วงของส่วนประกอบไทเทเนียม และแมกนีเซียม, เพลาลูกบิดคู่ และมีชุดหัวเทียนคู่

สำหรับการแข่งขันรอบปฐมทัศน์ของ 917 ในปี 1969 เครื่องยนต์ผลิตได้ประมาณ 520 bhp แต่หลังจากชุดแข่ง Can-Am ในปี 1973 Can-Am ได้ทำการผลิตเทอร์โบชาร์จflat-12 กำลังสูงกว่า 1,000bhp เทคโนโลยีเทอร์โบที่พัฒนาขึ้นสำหรับเครื่องยนต์ของ 917 ในที่สุดก็จะไหลลงสู่รถยนต์บนท้องถนนของปอร์เช่เช่นเดียวกันในปี 1974 911 Turbo

เป็นผลให้ 917 ที่ประสบความสำเร็จอย่างมหาศาล ในการออกนอกบ้านครั้งแรกในปี 1969 ที่ Zeltweg ในออสเตรียรถคันนั้นได้ชัยชนะ ในปีต่อไป ที่ 24 Hours of Le Mans, Hans Herrmann และ Richard Attwood ซึ่งช่วยเพิ่มชื่อเสียงของ 917 ด้วยชัยชนะอีกครั้ง เทอร์โบชาร์จเจอร์ 917 ยังได้รับรางวัล Can-Am racing series สองปีซ้อนระหว่างปี 1972 และ 1973