ขุมพลัง: BMW X5 M50i และ BMW X7 M50i ใหม่ - TheMacho
 
ขุมพลัง: BMW X5 M50i และ BMW X7 M50i ใหม่

มอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดใหม่ สำหรับยานพาหนะกิจกรรมกีฬาในระดับสูงสุด และเซ็กเมนต์หรูหราในรูปแบบของเครื่องยนต์ V8 พร้อมเทคโนโลยี BMW TwinPower Turbo ที่มีกำลังขับ 390 kW / 530 แรงม้า และเทคโนโลยีช่วงล่างแบบเฉพาะที่สมบูรณ์ด้วย M sports ส่งผลให้เกิดมิติใหม่ของประสิทธิภาพที่เหนือกว่า

รถยนต์สองรุ่นใหม่ล่าสุดในตระกูล BMW X มีความเหนือชั้นด้วยสมรรถนะที่สอดคล้องกัน พลังที่เข้มข้นของพวกเขาถูกสร้างขึ้นโดยเครื่องยนต์เบนซิน 8 สูบใหม่ ซึ่งใช้เทคโนโลยี BMW TwinPower Turbo ด้วยกำลังสูงสุด 390 kW / 530 hp ติดตั้งอยู่ในรถ BMW X5 M50i (ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงรวม: 10,7 – 10,5 l / 100 km; การปล่อย CO2 รวมกัน: 243 – 238 g / km)

และ BMW X7 M50i (การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรวม: 11,1 – 10,9 l / 100 km; การปล่อย CO2 รวม: 252 – 248 g / km) มากขึ้นกว่าเดิมเครื่องยนต์รุ่นใหม่เหล่านี้ เน้นย้ำความเป็นสปอร์ตของรถสปอร์ตดั้งเดิมรุ่นล่าสุด (SAV) และ BMW X รุ่นแรกในส่วนของความหรูหรา ทั้งสองรุ่นรวมเครื่องยนต์ V8 เข้ากับระบบขับเคลื่อนทุกล้อของ BMW xDrive อัจฉริยะ และเทคโนโลยีช่วงล่างแบบเฉพาะ

เช่นเดียวกับเทคโนโลยีขับเคลื่อน และระบบกันสะเทือนคุณสมบัติการออกแบบเฉพาะรุ่นของ BMW X5 M50i ใหม่ และ BMW X7 M50i ใหม่ได้ผ่านกระบวนการออกแบบที่สอดคล้องกัน ซึ่งส่งผลให้เกิดประสบการณ์การขับขี่ยานยนต์ที่น่าทึ่งอย่างแท้จริง

ยิ่งไปกว่านั้น ธรรมชาติที่เป็นเอกสิทธิ์ของรุ่น 8 สูบใหม่นั้น สะท้อนให้เห็นในอุปกรณ์มาตรฐานคุณภาพสูงอย่างมาก BMW X5 M50i ใหม่และ BMW X7 M50i ใหม่จะเริ่มผลิตตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2562 ที่โรงงาน BMW ใน Spartanburg ในสหรัฐอเมริกาและจะวางจำหน่ายในฤดูใบไม้ร่วง 2019

เครื่องยนต์ V8 ใหม่พร้อมพลังเสียงอันโดดเด่น

ชุดขับเคลื่อนขนาด 4.4 ลิตรของ BMW X5 M50i ใหม่ และ BMW X7 M50i ใหม่นั้น เน้นคุณลักษณะของเครื่องยนต์ 8 สูบในแง่ของการพัฒนาพลังงาน และแรงบิดในระดับที่โดดเด่น เครื่องยนต์ V8 รุ่นใหม่นี้ให้สมรรถนะที่น่าประทับใจอย่างมาก และมั่นใจที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ หรือดึงสมรรถนะทั้งหมดออกมา และหยุดการเร่งความเร็วแบบสปอร์ต

มีการอัพเกรดส่วนประกอบหลายอย่าง ตั้งแต่เครื่องยนต์รุ่นก่อนหน้ารวมถึงข้อเหวี่ยงถังทรงกระบอกลูกสูบ และเหนือสิ่งอื่นใดเทคโนโลยี BMW TwinPower Turbo ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่อยู่ระหว่างช่องสูบในช่อง V นั้น ได้รับการขยาย

ในขณะที่การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรงจะทำงานที่ระดับความดันสูงสุดใหม่ที่ 350 บาร์ แพคเกจเทคโนโลยียังรวมถึงรุ่นล่าสุดของการควบคุมวาล์ว VALVETRONIC แบบแปรผัน และการควบคุมเพลาลูกเบี้ยว VANOS แบบแปรผันคู่

เครื่องยนต์ V8 ใหม่ ตอบสนองด้วยความไวที่ยอดเยี่ยมในทุกการเคลื่อนไหวของคันเร่ง เครื่องยนต์สร้างแรงบิดสูงสุดที่ 750 นิวตันเมตรที่ 1 800 รอบต่อนาที และยังคงมี ความเร็วรอบเครื่องยนต์ 4 600 รอบต่อนาที ดังนั้นการส่งออกพลังงานจึงเป็นไปอย่างที่ไม่คาดคิด

ค่าสูงสุด 390 kW / 530 hp เปิดใช้งานระหว่าง 5500 และ 6000 รอบต่อนาที เป็นผลให้ BMW X5 M50i ใหม่สามารถเร่งความเร็วจากศูนย์ถึง 100 กม. / ชม. ใน 4.3 วินาที ในขณะที่ BMW X7 M50i ใหม่เสร็จสิ้นการวิ่งมาตรฐานภายใน 4.7 วินาที

การพัฒนาพลังงานขั้นสูงสุดนี้ มาพร้อมกับความก้าวหน้าของเสียงที่น่าประทับใจ ซึ่งสร้างขึ้นโดยระบบไอเสีย M Sport มาตรฐาน ด้วยการควบคุมประสบการณ์การขับขี่ผู้ขับขี่ สามารถเลือกระหว่างโหมดสปอร์ต หรือโหมดความสะดวกสบายที่มากกว่า

แบนด์วิดธ์ที่แท้จริงของเครื่องยนต์นั้น จะกลายเป็นสิ่งที่ชัดเจนยิ่งขึ้น ในโหมด SPORT และ SPORT PLUS ไม่เพียงแต่เป็นลักษณะโค้งของคันเร่งที่กำหนดค่าสำหรับสไตล์การขับขี่แบบไดนามิก แต่การพัฒนาพลังงาน และลักษณะเสียงที่โดดเด่นของเครื่องยนต์ V8 ก็เช่นกัน

ระบบส่งสัญญาณ Steptronic แบบสปอร์ต 8 สปีด, BMW xDrive และ M sports Differential เพื่อประสิทธิภาพที่น่าตื่นเต้น

คุณสมบัติด้านประสิทธิภาพของรุ่น SAV ที่เน้นการกีฬาอย่างละเอียดได้รับการสนับสนุนโดยธรรมชาติที่ค่อนข้างเฉพาะของการส่งกำลัง เครื่องยนต์ V8 ใหม่ ถูกรวมเข้ากับมาตรฐานพร้อมระบบส่งสัญญาณ Steptronic sports 8 สปีด

ซึ่งมีคุณสมบัติของการเปลี่ยนเกียร์ที่มีพลังสูง แป้นเปลี่ยนเกียร์ติดตั้งอยู่ใกล้กับพวงมาลัยเพื่อการควบคุมเกียร์แบบแมนนวล ฟังก์ชั่นควบคุมการเปิดใช้งานช่วยให้การเร่งด้วยการฉุดลากที่มีประสิทธิภาพสูงสุด

ระบบ BMW xDrive รุ่นล่าสุดกระจายแรงบิดของเครื่องยนต์ระหว่างล้อหน้า และล้อหลัง ในลักษณะที่ช่วยให้สามารถปรับได้อย่างรวดเร็ว และแม่นยำกับสภาพถนน ระบบขับเคลื่อนล้ออัจฉริยะช่วยเพิ่มความคล่องตัว และแรงฉุดของ BMW X5 M50i ใหม่และ BMW X7 M50i ใหม่

เพิ่มความเสถียรในการขับขี่ในทุกสภาพอากาศและถนน ลักษณะสปอร์ตเหล่านี้ยังได้รับการสนับสนุนในสถานการณ์การขับขี่ที่มีไดนามิกสูง โดยการเน้นล้อหลังของการออกแบบระบบ นอกจากนี้อุปกรณ์มาตรฐานของ BMW X5 M50i ใหม่ และ BMW X7 M50i ใหม่

ยังรวมถึง M สปอร์ตดิฟเฟอเรนเชียล ล็อคเฟืองท้ายที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ในเฟืองบายพาสหลังจะจำกัดความเร็วในการหมุนที่สมดุลระหว่างล้อที่อยู่ด้านในสุด และที่ด้านนอกสุด และช่วยให้เร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็ว

นอกจากนี้ M สปอร์ตดิฟเฟอเรนเชียลซึ่งเชื่อมต่อกับ DSC (การควบคุมเสถียรภาพแบบไดนามิก) ช่วยปรับการยึดเกาะถนน และการส่งกำลังให้ดีที่สุดเมื่อขับบนภูมิประเทศที่แตกต่าง และเมื่อค่าความเสียดทานของถนนต่างกันระหว่างล้อหลังด้านขวาและซ้าย สิ่งนี้ทำหน้าที่ป้องกันไม่ให้เกิดการหมุนของล้อ

เทคโนโลยีช่วงล่างเฉพาะรุ่นสำหรับไดรฟ์ที่เหนือกว่า

การปรับจูนอย่างพิถีพิถันเพื่อดึงศักยภาพสูงสุดจากการออกแบบไดรฟ์ที่โดดเด่นตามความรู้ของ BMW M GmbH ทั้งสองรุ่น ใช้หลักการก่อสร้างประกอบด้วยเพลาหน้าสองปีกนก และล้ออัลลอยแสง 21 นิ้ว

พร้อมยางผสม อุปกรณ์มาตรฐานยังรวมถึงระบบบังคับเลี้ยวแบบไฟฟ้าด้วยฟังก์ชั่น Servotronic และระบบเบรก M Sport พร้อมคาลิปเปอร์เบรคสีน้ำเงินเคลือบพร้อมโลโก้ M นอกจากนี้ยังมีให้เลือกเป็นอุปกรณ์เสริมคือล้ออัลลอยขนาด 22 นิ้วที่ติดตั้งยางผสมอีกครั้ง

BMW X5 M50i ใหม่มาพร้อมกับระบบช่วงล่าง Adaptive M สามารถเลือกชุดคุณสมบัติหนึ่งในสองชุดสำหรับแดมเปอร์ควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งสามารถเปิดใช้งานได้โดยใช้สวิตช์ประสบการณ์การขับขี่ซึ่งประกอบด้วยโหมด COMFORT และ SPORT BMW X7 M50i ใหม่นั้น

มาพร้อมกับระบบกันสะเทือนแบบเพลาคู่แบบปรับได้ ซึ่งมีให้เลือกใช้สำหรับ BMW X5 M50i รุ่นใหม่ ในโหมดการขับขี่แบบ SPORT เช่นเดียวกับที่ความเร็วมากกว่า 138 กม. / ชม. สิ่งนี้จะส่งผลให้ความสูงในการขับขี่ลดลง 20 มิลลิเมตรโดยอัตโนมัติ

อย่างไรก็ตามผู้ขับขี่ยังสามารถปรับความสูงของบอดี้ได้ด้วยการเปิดใช้งานปุ่ม ที่มีสองระดับให้เลือกเพิ่มความสูงได้สูงสุด 40 มม. เหนือการตั้งค่ามาตรฐาน สิ่งนี้มีประโยชน์เมื่อขับรถออฟโรด

ระบบบังคับเลี้ยวแบบแอคทีฟเสริม สามารถใช้ได้สำหรับทั้งสองรุ่นซึ่งทำหน้าที่เพื่อเพิ่มความคล่องตัวของยานพาหนะ นอกจากนี้ยังเพิ่มความเหนือกว่า เมื่อเปลี่ยนเลน และความคล่องแคล่วในการจราจรในเมืองโดยการบังคับพวงมาลัยล้อหลังในทิศทางเดียวกันหรือในทิศทางตรงกันข้ามขึ้นอยู่กับความเร็วในการขับขี่

และการเปลี่ยนแปลงของลักษณะการขับขี่นั้น เกิดขึ้นได้จากระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ ซึ่งเป็นส่วนประกอบของระบบกันสะเทือนแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ป้องกันการหมุน ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสมดุลที่รวดเร็ว และแม่นยำของแรงหมุนด้านข้างในระหว่างการเลี้ยวโค้ง เพลาหน้าและหลัง

การออกแบบและอุปกรณ์: ลักษณะพิเศษพร้อมบรรยากาศหรูหรา

คุณสมบัติของนักออกแบบเฉพาะรุ่นนั้น จะเน้นย้ำถึงความเป็นธรรมชาติ และความสปอร์ตของ BMW X5 M50i ใหม่ และ BMW X7 M50i ใหม่ เมื่อคุณเห็นช่องอากาศขนาดใหญ่พิเศษในผ้ากันเปื้อนด้านหน้า เป็นตัวบ่งชี้ที่ชัดเจนของข้อกำหนดการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ V8

การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของประตูด้านข้าง และผ้ากันเปื้อนด้านหลัง BMW เงาส่วนบุคคลเงาสูงและองค์ประกอบการออกแบบที่เลือกใน Cerium Grey ทำหน้าที่คล้ายกันเพื่อตอกย้ำสถานะที่โดดเด่นของรุ่น 8 สูบ

การตกแต่งภายในของทั้งสองรุ่น เป็นความสุดยอดของตระกูล BMW X มีพวงมาลัยหนัง คันเกียร์เลือกแสดงโลโก้ M เบาะหนัง Vernasca ที่มีการเย็บแบบตรงกันข้าม และพื้นผิวที่เจาะรู และแถบตกแต่งภายในในอลูมิเนียม Tetragon (BMW X5 M50i) หรือไฟไลน์ ไม้สีดำที่มีพร้อมเอฟเฟกต์โลหะมันวาวสูงพร้อมให้ความรู้สึกหรูหราพร้อมสัมผัสสปอร์ต

และอุปกรณ์มาตรฐาน ยังประกอบด้วยธรณีประตูที่แสดงโลโก้ ‘M50i’ ซึ่งเป็นดาราใน Anthracite (BMW X5 M50i) หรือ Alcantara Anthracite (BMW X7 M50i) และระบบลำโพง Hi-Fi (BMW X5 M50i) หรือระบบเสียงรอบทิศทาง Harman Kardon (BMW X7 M50i)

Lollipop

Writer, Project Editor, Photographer

บทความที่เกี่ยวข้อง